别被忽悠了
随着我国汽车保有量的持续增长,中国汽车后市场的市场规模也以年均 8% 的速度稳步增长。在这庞大的汽车后装市场中,各类节油产品层出不穷。甚至有的商家推销起所谓的节油卡,号称贴在车上就能实现节油5%到20%的效果。
在厦门,记者来到了
一家自称生产节油卡产品的公司。
公司负责人向记者介绍
他们的产品是马来西亚一家公司研发的
他们买下了专利在国内销售。
这张所谓的节油卡只要贴在车辆上
就能实现节油20%的效果。
为了验证自己的说法
负责人向记者展示了他自己的车辆。
记者看到
节油卡就用绳子绑在汽车的进油管道上
负责人告诉记者
只要这样固定好
不需要任何操作就能实现节油效果
甚至还可以
提高车辆的空调功率和音响效果
福建厦门某汽车节油卡公司负责人说:
节油卡现在已经很成熟了
贴上去马上能感觉到
动力明显提升
发动机声音变小,提速更快。
一张售价298元
根据车的排量来贴
比如说1.0到1.9排量是贴两张
2.0到2.9排量贴三张。
专家表示节油卡无科学依据
本质是在欺骗消费者
除了所谓的节油卡外
记者在购物网站
也发现了各种类型的节油设备。
这些设备的售价在
几十到两百元不等
号称安装后
汽车一箱油能多跑一百公里
只需要插入汽车的OBD接口就能生效。
业内人士告诉记者
这些所谓的节油卡
完全没有任何科学原理可以依据。
节油设备虽然号称
能通过OBD接口改变车辆的程序
相比节油卡要显得更科学一些
但本质还是在欺骗消费者。
上海某汽车信息服务平台汽车行业分析师 王健:一般的话我们要去改变ECU(电子控制单元)的模型的话,其实是需要一个专用的ECU(电子控制单元)的检测软件和刷写工具,简单通过OBD(车载自诊断系统)接口是没办法实现的,我们作为用户也不要特别去相信市面上的所谓的节油产品。
北京市中闻(上海)律师事务所执行主任 张玉锋:如果说从法律上去界定的话,可能是虚假宣传欺骗消费者,这种行为相应的规制在民法领域就是消费者权益保护法,反不正当竞争法还有广告法予以规制。
央视曝光!
部分节油产品加盟推广为传销
@广大司机朋友
请睁大“火眼金睛”
看过来
油卡虚假宣传乱象 
部分节油产品加盟
名为微商推广,实为传销
经记者调查发现
市场售价为298元的节油卡,如果是代理商提货,价格就变成了80元,如果是所谓的团队提货,价格可以降到60元一张。那么这个所谓的团队是指什么呢?
在网上搜索节油卡,可以看到有多个品牌的官网,这些网站无一不在页面上标注着招商信息。记者联系了其中一家,表示自己想要代理产品,公司负责人告诉记者,最好先组建一个团队,只有这样才能形成销售规模。
福建厦门某汽车节油卡公司负责人:像你这样没有团队的话,量做不了太多。你可能拿个几百张也差不多了,也拿不了太多,因为像他们的团队,我一下子生产一两万张,他们都可以拿下,成本方面,你如果量大,可以给你做到60元,不大就80元。所以说利润空间是很大,但是销售渠道很关键。
负责人说
提货价60元
一张卡市场售价298元
这其中的利润巨大
但最大的问题是
如何能将这些功效存疑的节油卡
推销出去!
负责人告诉记者:只要组建起微商团队,一级向下一级销售,给每级都留下足够的利润空间,只要拉的人够多,就能够赚到大钱。
记者:那团队得要多少人?
福建厦门某汽车节油卡公司负责人:团队也不用说太多人,但本身之前就有团队的话,可发展几千个人。
负责人反复向记者强调
只要做好了团队,就有巨额利润!
法律人士告诉记者
这种方法是
通过划分多个层级
让每一个层级的代理拿货价格不同
高级别代理依靠发展下级代理
来获得巨额收入
本质属于传销。
北京市中闻(上海)律师事务所执行主任 张玉锋:像这种模式的话,事实上在我国的法律体系里,可能涉及到两个层面,一个层面,就是禁止传销条例里所规定的传销行为,这个行为的话,其实是属于一个行政处罚范畴,另一个是刑事处罚层面,就是组织领导传销罪层面。
妥妥的骗局
别再交智商税了
下面
小编来科普如何正确节油
▼▼▼
拒绝“油老虎”
八招教你巧节油
01
减少车内负重
不少车主把汽车当做移动的一居室,后备箱内各种家用设备齐全,玻璃水、烧烤架、洗车工具等,这些临时性较强的工具无需长时间放置车内。众所周知,汽车负重越大,单位油耗越高,汽车每增重5公斤就会多消耗1%的汽油。因此,建议车内只保留必备工具即可,如灭火器、千斤顶等。
02
开窗未必省油
车主为了省油,喜欢开窗通风,殊不知此做法也许省不了油反而会增加油耗。在高速行驶实测下,开窗后的风阻消耗比空调系统耗油量更多,反之,低速行驶时,开窗通风耗油量比空调系统耗油量低,一般可把临界点定为80km/h。车主只要掌握低速开窗,高速开空调的原则即可有效降低油耗。
03
车速适中即可
每辆车出厂都会为车主提供一个参考时速,车速在50-60km/h的时候是节油和排污的最佳状态。因此,车主应尽量保持匀速行驶,切忌图一时快感重踩油门或刹车,致使车速忽慢忽快,重踩油门的耗油量可达正常起步的2倍之多,猛踩几脚油门,可以省了一顿饭。同时,车主应提前对路况进行预判,收油减速,节油的同时还能减少零件磨损,一箭双雕之事,岂不快哉。
04
熟悉行驶路线
驾龄较短的车主由于对路线不熟悉,绕道现象时有发生,油耗和路线成正比,路线越长,消耗的汽油越多,车主出门前应提前计划好路线,选择一条既近又不易堵车的路线,经济条件允许的话建议增配优质导航设备,不仅可以语音指引路线,保障行车安全,还可以显示实时路况,以便车主早做准备
05
避免空踩油门
此种现象多出现在红绿灯下,由于红灯等候时间较长,车主习惯性把档位挂到P档,绿灯时没有及时换挡直接踩油门,声已响、车未动,很是尴尬。有数据表明,空踩油门10次,相当于烧掉60毫升汽油。
06
把握换挡时机
有效的换挡,可以在节油方面有出色表现。车速达标后及时换挡避免“车震”现象,低档高速和高档低速均增加耗油量,另外,高档低速时的传动比较大,发动机为了维持平稳,需要多喷油,所以,高档低速同样费油。
07
保持标准胎压
汽车胎压会随时间而自然下降,胎压过低的轮胎会增加行驶阻力和油耗,同时也容易出现爆胎现象。若车上不自带胎压监测功能,建议车主自行购买胎压表,至少每两个月检测一次。
08
部件需勤检查
一些节油关键部件需要备受关注。首先发动机积碳问题,过多的积碳会促使油耗增加,因此,一旦有机会接触到发动机内部,需清除掉活塞上存留的积碳,避免进一步增加油耗。其次,空气滤清器其地位相当于人的肺部,负责净化空气,同样变相影响油耗。
转载请注明:资金盘曝光网 » 姵态套路收割、拉人头,涉嫌传销
风险提示风险评分 36 分 · 风险偏高
风险评分 36 分(起步分 50 分,再扣 14 分;分数越低越危险,扣成负数也照算),起步分已按「收益口径查不到 / 无法换算」定档。
- 起步分 50 分|收益口径查不到 / 无法换算未收录既查不到可换算的日化收益,也没有「保本 / 稳赚 / 无风险」这类承诺话术。但「能被本站收录」本身就说明全网已有人在预警、公开发文曝光过它,绝对是有问题的 → 起步分 50 分(已经贴着「风险偏高」的边缘),再按缺项继续往下扣,普遍会落到「风险偏高」或更低
- -5 分|没有实体办公地址未收录档案里查不到实体办公地址(连人都找不到)
- -2 分|没有任何证书未收录查不到牌照、备案、资质类记录
- -5 分|没有公信力背景未收录查不到监管、协会、主流机构背书
- -2 分|其他可核验资质缺失未收录合同、审计、资金存管、实际经营主体均未收录
只要出现「承诺无风险日收益」这一条,就别信、别投、别拉人(日化 0.1% 就已经等于年化 44%,正规投资给不出来)。上面这份评分不是给项目发合格证,是给你一条"能不能信"的底线:分数越低,越说明它连最基本的核对都过不了。本站不替任何项目下结论,但宁可把可疑的当可疑,也不要拿真金白银去试。
评分工具:把它承诺的收益填进来
按上面的口径,先按收益取起步分(日收益越高、起步分越低);再按档案缺项往下扣。这里只算起步分,缺项扣分请对照上面的档案清单。
「姵态」的完整档案清单(收录了什么、还缺什么)与扣分口径,都写在档案页里。查看该项目的完整档案清单 →
如果你已经在里面7 条可执行步骤
下面这些不针对任何具体项目,是把公开反诈资料里反复出现的处置步骤整理成一份可以照着做的清单。
- 先停止追加投入。不要再为了「摊低成本」或「回本」加钱,也不要再开通新额度、新账户。
- 先试一次小额提现。用最小金额走完整流程,把成功还是失败、等了多久、客服怎么回复,原样记录下来。
- 一次性把证据存全。转账记录、充值提现截图、收益页面、群聊话术、推广链接与推荐人信息,按时间排序导出到本地——不要只留在手机里。
- 不要再拉人进来。为了回本去发展下线,可能让自己从受害人变成链条的一环。这是这类结构里最需要避免的一步。
- 「再交一笔钱就能解冻 / 提现 / 升级」是二次收割。税费、保证金、解冻费、验证金、通道费,一律不要再付。
- 走官方举报与报警渠道。110 报警(保留受案回执)、国家反诈中心 App、12321 网络不良信息举报;涉及交易所转账的可同时联系平台风控。
- 在被移出群之前先存证。先导出聊天记录与成员列表,再去沟通或质疑,避免记录随账号一起消失。
本站只做公开信息索引,不提供法律意见、不对任何项目作定性。具体处置请以公安机关、监管部门与专业法律意见为准。
什么会改变我们的判断本站记录可被推翻
档案里的收录不是结论,姵态 也一样。下面任意一条若能公开查验,我们会据实修正或撤下相应记录:
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大白话三句
- 投资不可能「稳赚」。一旦「保本」和「高收益」同时出现,这本身就是异常信号。
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